Έλεγχος σφραγίδας λαδιού πριν από την εγκατάσταση, καθαρό και άθικτο

Για τη στεγανοποίηση του λαδιού (το λάδι είναι το συνηθέστερο σύστημα μετάδοσης του μέσου μετάδοσης), θα πρέπει να λιπαίνονται τα μέρη και τα εξαρτήματα των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και να μην αφήνει τη διαρροή λαδιού Η σφράγιση από τη σφραγίδα λαδιού, τα χαρακτηριστικά, ο τύπος κατασκευής, οι συνθήκες εργασίας και ο μηχανισμός σφράγισης μπορούν να χωριστούν σε διάφορες μορφές και διαφορετικά ονόματα, αλλά η συνήθεια της γενικής περιστροφής της στεγανοποίησης του άκρου του άξονα που ονομάζεται σφραγίδα λαδιού.

Η αντιπροσωπευτική μορφή της σφραγίδας λαδιού είναι η σφραγίδα λαδιού TC, η οποία είναι ένα καουτσούκ πλήρως καλυμμένο με σφικτή ελατηριωτή ελατηριωτή σφράγιση, η σφράγιση λαδιού γενικά αναφέρεται ως σφραγίδα λαδιού σκελετού TC.

Τα πετρέλαια που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι: καουτσούκ νιτριλίου, καουτσούκ φθορίου, καουτσούκ σιλικόνης, ακρυλικό καουτσούκ, πολυουρεθάνη, πολυτετραφθοροαιθυλένιο και ούτω καθεξής. Κατά την επιλογή του υλικού σφράγισης λαδιού, πρέπει να ληφθεί υπόψη η συμβατότητα του υλικού σε σχέση με το μέσο εργασίας, η προσαρμοστικότητα στην περιοχή θερμοκρασίας εργασίας και η ικανότητα του χείλους να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα σε σχέση με τον άξονα περιστροφής. Η γενική σφραγίδα πετρελαίου λειτουργεί όταν η θερμοκρασία του χείλους είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία του μέσου εργασίας 20 ~ 50 ℃, πρέπει να σημειωθεί στην επιλογή του υλικού σφράγισης λαδιού. Το εύρος λειτουργίας της στεγανοποίησης ελαίου σχετίζεται με το υλικό που χρησιμοποιείται για τη στεγανοποίηση λαδιού, για παράδειγμα, η NBR είναι -40 έως 120 ° C και το φθορο ελαστικό (FPM) είναι -25 έως 300 ° C.

Η χρήση της σφραγίδας λαδιού είναι αρκετά εκτεταμένη, με τον κινητήρα ως παράδειγμα, μερικές από τις σφραγίδες λαδιού.

Σφραγίδα λαδιού υδραυλικής αντλίας. Σφραγίδα πετρελαίου? Λάστιχο λαδιού αντλίας λαδιού? Σφραγίδα λαδιού εκκεντροφόρου? Πριν και μετά τη σφράγιση μετάδοσης. Σφραγίδα λαδιού αλλαγής ταχυτήτων. Πριν και μετά τη σφράγιση της διάταξης μεταφοράς. Μετά τη σφραγίδα πετρελαίου του ημίσεος της γέφυρας. Διαφορικό (εμπρός) μετά τη γωνία της σφραγίδας λαδιού. Σφραγίδα πετρελαίου τροχών. Κατεύθυνση της σφραγίδας λαδιού. Κατεύθυνσης σφραγίδας λαδιού.

Με λίγα λόγια, όλη τη λειτουργία της δεξαμενής του αμαξώματος με υγρά λιπαντικά και συνδέονται με τα εξωτερικά μέρη της ανάγκης για σφραγίδα πετρελαίου. Μερικά είναι από καουτσούκ, μερικά είναι μέταλλο, κυρίως από ελαστικό από χάλυβα, όπως σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου, κιβώτιο ταχυτήτων πριν και μετά τη σφράγιση λαδιού, σφραγίδα λαδιού αριστερού και δεξιού άξονα, κύριο μειωτήρα πριν τη σφραγίδα λαδιού, σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου συμπιεστή αέρα και άλλη σφραγίδα λαδιού εγκατάσταση

1, η τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα σύμφωνα με το GB1801 με τη στεγανοποίηση λαδιού που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του άξονα, θα πρέπει να χρησιμοποιείται με άλεση στην επιφανειακή τραχύτητα Ra0.2 ~ 0.63um, Rmax = 0.8 ~ 2.5um.

2, η ανοχή διαμέτρου άξονα σύμφωνα με το GB1801 δεν πρέπει να υπερβαίνει το h11.

3, πλάτος λοξών σύμφωνα με τις απαιτήσεις GB13871-92.

4, η σκληρότητα της επιφάνειας: το υλικό του ατράκτου με ανθρακούχο χάλυβα και κράμα χάλυβα είναι κατάλληλο, η συνιστώμενη σκληρότητα του HRC45 ή περισσότερο, όταν το μέσο είναι βρώμικο από έξω από μολυσμένες ακαθαρσίες ή γραμμική ταχύτητα άξονα ≥ 12m / s, ο άξονας Σκληρότητα επιφάνειας Πρέπει να είναι HRC50 ~ 60, το βάθος απόσβεσης πρέπει να είναι ≥ 0.3mm.

5, λοξότμηση άξονα 30 μοίρες (μέγιστη), λοξοτομή δεν πρέπει να έχουν γδαρσίματα, απότομες γωνίες, και ίχνη επεξεργασίας σπειροειδής, ράμπα επιφανειακή τραχύτητα Ra ≦ 3.2um, θερμική επεξεργασία της ενανθράκωσης πρέπει να γυαλισμένο για να καθαρίσει.

δώσε προσοχή:

(1) η τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα είναι πολύ υψηλή, η τσιμούχα λαδιού είναι εύκολη στη φθορά και η διαρροή λαδιού.

(2) λοξότμηση στο γκρεμ, αιχμηρές γωνίες και ίχνη επεξεργασίας σπιράλ εύκολο να γρατσουνίσει το στεγανοποιητικό στεγανοποίησης λαδιού σφραγίδας που προκαλείται από την αρχική βλάβη σφράγισης.

(3) για να αποφευχθεί ή να μειωθεί η ζημιά του άξονα, το τραχώμα, η εκκεντρότητα και η ακτινική εκκένωση και άλλα ελαττώματα.

1, η επιφάνεια της τραχύτητας της επιφάνειας σύμφωνα με τις διατάξεις GB1301: εξωτερική ανάθεση του πλαστικού Ra3.2 ~ 6.3um, εκτεθειμένος σκελετός Ra0.8 ~ 3.2um.

2, η ανοχή διαφράγματος σύμφωνα με το GB1801 δεν πρέπει να υπερβαίνει το H8

3, μήκος λοξότμησης από GB13871-92, λοξότμηση τρύπα τουλάχιστον 15 μοίρες, μέγιστη 25 μοίρες, επιφάνειες τραχύτητας επιφάνειας λοξοτομής και ίδια διάμετρο.

δώσε προσοχή:

Γωνία κλίσης διαφράγματος μεγαλύτερη από 45 μοίρες ή χωρίς λοξοτομία, εύκολη να προκαλέσει σφράγιση λαδιού που προκαλείται από δάγκωμα ή γρατζουνιές που προκαλείται από τη διάμετρο σφραγίσεως λαδιού και την κλίση συναρμολόγησης και σφραγίσεως λαδιού σφραγίσεως λαδιού, εύκολη στη μηχανή σφράγισης λαδιού πρόωρη διαρροή λαδιού ή λαδιού.

Ελέγξτε τη στεγανοποίηση λαδιού πριν από την εγκατάσταση, εάν η σφραγίδα λαδιού είναι καθαρή και άθικτη και στη συνέχεια πιεστεί μέσα στη σφραγίδα λαδιού, πρέπει να τοποθετηθεί μονής κατεύθυνσης επιστροφής του στεγανοποιητικού λαδιού στο στεγανοποιητικό στοιχείο λαδιού στην κατεύθυνση του βέλους και στον άξονα περιστροφής Στην ίδια κατεύθυνση, μην εγκαταστήσετε αντι.

τέσσερα

Προστασία των βασικών απαιτήσεων στεγανοποίησης χείλους

1, πρέπει να χρησιμοποιείτε σφραγίδα λαδιού με σφήνα, κλειδί ή οπή του άξονα όταν χρησιμοποιείτε τα εργαλεία προστασίας των κεφαλών.

2, τραχύτητα επιφάνειας εργαλείων των κεφαλών Ra max Ra όχι περισσότερο από 3.2um, δεν επιτρέπεται να αγγίξει το burr και ούτω καθεξής.

3, η εξωτερική διάμετρος της σφραγίδας λαδιού, το κύριο συγκρότημα χείλους πρέπει να είναι επικαλυμμένο με ένα στρώμα λιπαντικού.

4, το συγκρότημα σφραγίδας λαδιού πρέπει να χρησιμοποιείται με ομοιόμορφη ταχύτητα και πίεση για να αποτρέπεται το άνοιγμα.